De Enkei RPF1 werd voor het eerst aan de wereld geïntroduceerd in 2002 en was meteen een hit dankzij zijn hoge sterkte, lage gewicht en no-nonsense ontwerp. Eigenaren van vrachtwagens en SUV's hebben Enkei vaak gevraagd een RPF1 voor hen te ontwikkelen en wij hebben geluisterd. De geheel nieuwe Enkei RPT1 heeft hetzelfde strakke ontwerp met gespleten spaken als de RPF1, maar is gebouwd voor hogere laadcapaciteiten, geschikt voor vrachtwagens en SUV's met 6 nokken. Verkrijgbaar in 16” 17” en 18” toepassingen en een verscheidenheid aan kleuren, de RPT1 is een van de lichtste en sterkste vrachtwagenwielen die momenteel op de markt zijn.
RPF1 met hoge resolutie
■ 骨太2×6マルチスポークデザイン
■ RPF1 met specificatie
- Maten 16, 17, 18
- Verkrijgbaar in mat donker gunmetal
- Spec-e geïnspecteerd
- MAT-technologie
MAT-technologie
Enkei ontwikkelde een nieuw productieproces om de volgende generatie aluminium wielen te produceren. De Most Advanced Technology (MAT) combineert gegoten wieltechnologie uit één stuk met een velgvormtechnologie die spinproces wordt genoemd. Het gebruik van deze nieuwe technologie van gieten en velgvormen door middel van het MAT-proces is van cruciaal belang voor het drastisch verbeteren van de materiaaleigenschappen en sterkte van de wielen. Rim-Rolled-technologie vormt de velg om de materiaalrek te verbeteren zonder dat dit ten koste gaat van de hardheid van het wiel.
SPEC-E
Alle Enkei-wielen zijn ontworpen om strenge tests te doorstaan. Enkei heeft zelfs zijn eigen teststandaard opgesteld, genaamd ‘Spec-E’, die strenger is dan de JWL-vereisten. Enkei's Spec-E-testinstelling vereist een hoger valpunt in de impacttest en 20% meer cycli voor de roterende buigvermoeidheids- en dynamische radiale vermoeidheidstests dan de JWL-normen. De Spec-E vertegenwoordigt Enkei's vertrouwen in zijn technologie en kwaliteit van Enkei-wielen.
