Hoe moet een kwaliteitsdemper er van binnen uitzien? Een uitlaat van goede kwaliteit bevat een uitlaatdemper met verschillende buizen, holtes en materialen om de ongewenste geluiden uit de motoruitlaat op de juiste manier te dempen. Vaak dempt uw ​​standaardfabrieksuitlaat tijdens dit proces het geluid tot het punt waarop u het nauwelijks kunt horen, en beperkt het ook een deel van de prestaties van de motor. Dit is de reden waarom veel autobezitters ervoor kiezen om hun fabrieksuitlaat, dempers en/of resonatoren te vervangen door aftermarket-uitlaatcomponenten die de uitlaatstroom openen, waardoor het volume toeneemt en het algehele geluid van de uitlaat wordt verbeterd, terwijl ook de algehele prestaties van de motor worden verhoogd. .

Een uitlaatdemper is ontworpen om nabij het uiteinde van het uitlaatsysteem te worden geplaatst om het algehele geluid van de verbrandingsmotor te dempen. Een uitlaatdemper kan een reeks buizen, holtes en schotten bevatten om verschillende hoge of lage frequenties uit het uitlaatgeluid te verwijderen, evenals materialen zoals wol, mineralen en glasvezel die zijn ontworpen om het geluid te dempen. Een aftermarket-uitlaatdemper zal doorgaans worden ontworpen om enkele schotten en beperkingen van de uitlaatdemper te verwijderen, zodat de uitlaat vrijer kan stromen en kan ademen, wat op zijn beurt ook meer prestatie- en pk-winst mogelijk zal maken. Veel autobezitters verwijderen hun uitlaatdempers en/of resonatoren zelfs helemaal om een ​​maximale uitlaatgasstroom en maximale prestaties te verkrijgen, evenals een grote gewichtsbesparing. 

Een resonator lijkt op een geluiddemper, maar is kleiner en heeft meestal een specifiek doel om wat wij ‘cabinedrone’ noemen te verzachten. Dit is een dreunend geluid dat vanuit de cabine kan worden gehoord en gevoeld en dat behoorlijk onaangenaam kan zijn voor de bestuurder en passagiers. . Dit is de reden waarom je doorgaans resonatoren ziet die in de buurt van de cabine op de lengte van de uitlaat zijn geplaatst en die precies zijn gepositioneerd om die vervelende cabinedrone te elimineren. Soms zie je zelfs dubbele of quad-resonatoren, afhankelijk van het merk en model, evenals de motorpositie van het voertuig. Een voertuig met een achtermotor of middenmotor heeft doorgaans geen resonatoren, aangezien de cabine ver genoeg verwijderd is van de motor en de uitlaat.

Je kent vast wel de uitdrukking “je krijgt waar je voor betaalt!” Dit geldt voor vrijwel elke aankoop die u doet, inclusief aftermarket-onderdelen voor uw auto. Het is altijd goed om je huiswerk te maken voordat je aftermarket-auto-onderdelen aanschaft, en als de prijs te mooi lijkt om waar te zijn, is dat waarschijnlijk ook het geval. Daarom hebben we een video samengesteld om u te laten zien hoe onze Top Speed ​​Pro 1 uitlaatdempers zijn geconstrueerd en waarom u echt krijgt waar u voor betaalt als u een aftermarket-uitlaatdemper of resonator voor uw voertuig aanschaft. Al onze uitlaatcomponenten zijn gemaakt van T304 roestvrij staal of titanium van klasse 5, die tot de absoluut beste materialen behoren die beschikbaar zijn voor uitlaatsystemen. Veel fabrieksuitlaatsystemen zijn gemaakt van staal of aluminium van een lagere kwaliteit, wat veel goedkoper te produceren is en uiteindelijk de levensduur van de uitlaat na verloop van tijd zal beïnvloeden. Dit is de reden waarom je zoveel auto's ziet met verroeste of gecorrodeerde uitlaatsystemen, vooral in zoutwaterklimaten of in het noorden, waar zout wordt gebruikt op de wegen in ijzige of besneeuwde omgevingen.

Concluderend hopen we dat dit u helpt het verschil tussen een uitlaatdemper en een resonator te begrijpen en welk doel ze dienen. Zoals altijd bedankt voor het lezen van onze blog hier en kom snel terug voor meer informatieve inhoud van je vrienden bij Top Speed ​​Pro 1 Performance!